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首先是供应链体系的问题。由于汽车产业供应链较长，加之汽车产品越来越复杂，车企对供应链的依赖越来越严重。根据德勤2018年的报告，未来汽车行业中“组装整车”的决定权很可能会脱离品牌主机厂，进入供应商手中，也就是像手机行业一样，大部分手机的技术进步和发展不取决于手机品牌，而是取决于整个手机行业的供应商。事实上，现在的汽车也逐渐体现出了这一点，在相同价位的汽车，其差异化越来越小，加之市场导向的“新款设计”， 由相同供应商提供的零部件，只要主机厂不放低要求，在终端的体验几乎是一样的。

行业人士告诉记者，虽然《人民日报》的批评抑制了如新的发展势头，但如新经营模式和制度从未有过改变。“如新仅仅是暂停了各类大型活动和宣传，以及业务员的培训和发展，但模式还是那个模式，发展下线、给经销商较高的压力，要求经销商自掏腰包购买产品从未改变过。”而目前，正如苏伟所言，发展下线、开拓市场仍旧是如新业务人员的头等任务。

“妻子去世后，所有的亲朋好友都来悼念，而这些所谓的‘导师’和‘密友’在出事以后，不但没有任何的表示，还过河拆桥，说我们家属诽谤他们。这些人平时都是大爱、奉献之类的话，到了现在连句‘节哀’都没说过，这是我们最为愤怒的地方。”苏伟告诉记者。根据苏伟回忆，林丽是在2016年通过朋友的介绍，偶然间参加了如新线下的讲课，而后便加入到了如新事业中，在两年多的时间内，林丽一直对如新的事业保持“打了鸡血”的状态，直到过世前的几天，林丽还坚持在朋友圈推销如新的产品。

2017年9月12日，根据当时上市公司发布的股权激励计划草案显示，在该轮总权益为5000万股的激励计划，覆盖上海明匠核心人员人数135人，获得限制性股票数量为3150万股，占授予限制性股票总数63%。而在12月的激励计划修改版本中，在总量不变的情况下，上海明匠激励核心人员已下降至89人，获得2575万股。

9月13日，中南文化股票跌停。盘面消息显示，中南文化9月13日以4.45元/股收盘，跌幅达到了9.92%，对应总市值62.77亿元，较前一交易日69.68亿元的总市值缩水约7亿元，股价较两年前下跌超5成。31个银行账户遭冻结部分负债出现违约

而从个人角度看，违约也给李清的收入带来了实际影响。按他的话说是，收入严重缩水，大不如前。据21世纪经济报道记者了解，如果有项目违约，李清所在公司每天会有万分之几的罚息。“我们一般是包干制，你做的项目收益，刨去费用，到年底算总账，然后逾期的罚息，从总账里边扣除。你想每天万分之几的罚息谁受得了？有的同行一年白干，有的还倒贴钱公司。”李清说。