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“钉钉子”抓落实,不要“翻烧饼”瞎折腾。定下的事、看准的事、形成共识的事,要马上办、坚决办、坚持不懈地办,坚决克服把“说了”当作“办了”、“办了”当作“办结了”、“办结了”当作“办好了”“群众满意了”的官僚主义和形式主义新表现。绝不能心无定力,东一榔头西一棒子,也不能三天打鱼两天晒网,更不能一两天看不到效果就另起炉灶“翻烧饼”。

发现的主要问题从检查情况看,滴滴公司主要存在以下7个方面问题:一是顺风车产品存在重大安全隐患。存在用户个人信息泄露风险和安全隐患,产品“社交化”定位诱发重大安全风险,顺风车规则违反国家和地方有关规定,涉嫌非法经营道路客运,业务资金结算模式不合规。二是安全生产主体责任落实不到位。安全管理机构不健全,安全管理制度存在重大缺失,未落实安全生产责任制和事故隐患排查治理制度,未落实未足额保障安全生产费用,安全管理人员未经考核合格,未按规定开展驾驶员培训教育。三是网约车非法营运问题突出。平台公司、车辆、驾驶员大量存在无资质非法运营的情况。四是应急管理基础薄弱且效能低下。应急预案制定不科学、体系不健全、应急演练不到位,应急管理人员配备严重不足,客服人员配备严重不足,应急处置效能低下,与有关部门的联动机制不健全。五是社会稳定风险突出。推广“以租代购”业务,派单和分配机制等运营规则不透明,朝令夕改,存在不稳定风险隐患。六是公共安全隐患问题较大。驾驶员从业资格、背景情况审核把关不到位,企业对人车线下管理失控,刑事治安案件时有发生,社会治安综合治理主体责任缺失,对高危驾驶员预警清理不到位,对异常行程、异常订单取消缺乏有效监测管理,APP安全功能设置不完善。七是互联网信息安全存在风险隐患。信息系统存在漏洞,存在被外部黑客攻击和内部员工未授权访问的隐患和风险;没有严格落实数据分级分类管理要求,明文存储用户个人信息;重要部门、岗位员工信息安全责任落实不力,具体措施不够;对员工在信息安全方面的管理和培训不足。

一位接近国家知识产权局的人士向新京报记者表示,她尚不了解武汉病毒所申请的具体内容是什么,因此不好判断能否申请成功,“国家知识产权局有关负责人也在讨论这个申请到底能不能给武汉病毒所”。赵佑斌则认为,武汉病毒所的该项用途专利可能难以申请下来,原因在于,吉利德公司已经将瑞德西韦的化合物结构与治疗冠状病毒的用途申请了专利,该用途专利已经概括了所有抗冠状病毒的用途,而新型冠状病毒也属于冠状病毒。因此,武汉病毒所要想获得授权,就必须证明抗新冠病毒新用途具有新颖性、创造性,同时要有足够的实验数据支持。

美联储依然是市场的焦点,圣路易斯联储主席布拉德表示,如果美联储降息50个基点,那会是符合市场预期的。当前美联储政策利率过高,直接调整至合理位置比分部行动会更好。鉴于美国国债收益率下滑等事实,美联储需要采取激进的行动。波士顿联储主席罗森格伦认为美国经济表现良好,美债收益率曲线倒挂反映了海外经济情况受到了挑战,美国经济面临的风险并未获得证实,预计将保持2%的GDP增速。目前是谨慎观察经济数据的良好时机,如果美国经济处于正轨之上,那美联储就无需立即行动,如果风险进一步加剧,美联储可能就需要进一步宽松。

竞争者众,东航物流能否突围?东航物流的成长道路可谓一波三折。东航物流最初成立之时,电子商务刚刚起步,顺丰、中通等民营快递公司尚未崛起,国内快递物流市场正值蓝海之势。但是,彼时作为东方航空子公司的东航物流,虽然坐拥东方航空的航线资源,却未能抓住市场先机,而是在母公司东方航空大力发展航空客运的背景下沦为配角,业绩表现平平的东航物流与发展顺利的客运业务形成巨大反差。

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