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王兴斌认为，从目前政策的条件看，邮轮企业运营无目的地航线存在不少挑战，未来能否获得大众青睐还要看市场检验。北京商报记者 关子辰免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

开工情况：乙烯制MEG开工率为91.74%；煤制MEG开工率为72.80%；综合开工率为83.97%。聚酯开工率为76.50%。聚酯行业产销率：涤纶长丝：30%，上一交易日50%；涤纶短纤：0%-20%，上一交易日20%-40%；聚酯切片：0%-10%，上一交易日20%-45%。

眼看重组方案不通过，自称“财务投资人”的永恒1号着急了，发财的美梦既然破灭，那只能施展出“走位上计”的绝活。于是，永恒1号在方案被否决的第二天就迅速通过大宗交易减持7万股，不再是公司持股5%以上的股东，随后清仓离场，消失在2016年年报的十大股东列表上。

责任编辑：凌辰 SF1794月29日下午途经福厦线多趟列车大面积晚点！已经刷爆了微博和朋友圈！不少乘客表示动车已经停了两小时以上！车站内显示屏上大部分车次都写着晚点！福州火车站发出停运公告。而在厦门站和厦门北站，不少乘客也反映已经无法进站！

张译予图片来源：视觉中国营收1482.86亿元，同比增36.92%；净利润224.02亿元，增44.87%——这本是格力电器（000651.SZ）2017全年业绩，也是其业绩最好的一年。不过，大幅盈利的格力电器却十分罕见的没有分红计划，这是其上市以来的第三次宣布不分红。前两次在1998年和2007年。中国证券报统计数据显示，格力自上市以来累计现金分红417亿元，分红率达40.96%。其2015年和2016年度的分红金额高达90亿元和108亿元。

2016年双方营收差距为66亿元，到了2018年这个数字已变为104亿元。而2019年双方的中报数据也能看出这点，伊利营收高出蒙牛51亿元，大概率来看，2019年全年伊利营收仍然要高出蒙牛超过百亿元。再从双方的净利润来看下。蒙牛2016-2018年3年的扣非净利润为12.72亿元、20.55亿元、26.38亿元，伊利为45亿元、53亿元、58.78亿元。双方2019年中报这个数字是20.4亿元和35.19亿元。