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在业内人士看来，分拆上市政策一旦获得突破，无疑将对多主业类企业带来资本增益效果。“H股的估值是比较低的，但A股更高的估值溢价有可能带给母上市公司更大的财务层面的收益，这也将进一步优化母上市公司的财报业绩，有利于母上市公司的市值扩容。”北京一家券商策略分析师坦言。

海思科等多家公司零回购与大部分个股终止回购股份前实施了部分回购不同的是，也存在多家公司截至终止回购之日尚未进行回购的情况。如海思科拟在2019年第一次临时股东大会审议通过股份回购方案之日起不超过10个月，回购金额1亿-2亿元。12月3日，海思科披露公告称，截至2019年11月30日，公司本次回购股份期限已届满，海思科终止实施股份回购方案。需要指出的是，截至股份回购期满，海思科尚未通过回购专用证券账户回购公司股份。

“目前官方未得到任何关于恒大新能源汽车项目的消息，对于网上传播的内容我们并不知情。”上述港区管委会人士接受记者采访时表示。对于传出上述消息的郑州港区网，该人士也表示此网站并非官方网站，不能代表官方发声。河南恒大人士也向记者表示，目前公司方面并未针对此事对外做过任何消息发布，因此目前网上传播的内容并不属实，相关项目合作尚存在诸多不确定性。

海思科也将尚未回购的原因归结于处于窗口期等原因。“公司实施回购期间，因定期报告窗口期（包括2018年年度业绩快报、2019年一季度业绩预告、2018年年度报告、2019年一季度报告、2019年半年度业绩预告、2019年半年度报告、2019年三季度报告等）前十个交易日内，以及公司筹划发行可转换公司债券，在决策过程中乃至2019年3月7日可转债预案公告后两个交易日内，不能进行公司股份回购。同时自2019年2月22日起，公司股票价格均高于回购价格上限11元/股，导致公司没有实际可以进行股份回购的时间。”对于公司尚未通过回购专用证券账户回购股份的原因，海思科如是解释。

据记者了解，一项有关拆分子公司在A股上市的条件门槛正在业内被传播讨论，其中包括：1、上市公司（母公司）规模大：上市满5年、3个月平均市值大于150亿、3年合计扣非净利润大于10亿；2、分拆上市主体（子公司）的业务有别于原上市公司的主营业务：分拆主体业务净利润占原公司比例小于50%、净资产小于30%。

4S店售后负责人：操作流程完全符合国家“三包”要求据企查查工商登记信息显示：上海东昌金桥豪迪汽车服务有限公司是一汽奥迪在上海地区的授权特约经销商，是具有集销售、维修、零配件、信息咨询多项服务功能于一体的4S店。同时，上游新闻记者查询发现，根据《汽车三包政策》规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。