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此前曾有媒体报道称，因2018年在华利润微降，德国大众汽车集团筹划调整在华合资企业的持股比例。如果消息属实，大众汽车将成为继宝马、戴姆勒之后，第三家正式对外表示计划调整在华合资公司股比的外资企业。不过针对这一传闻，上汽集团在声明中否认，称未与大众汽车集团就“调整股比”一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。上汽集团表示，外方股东是否会提出“调整股比”，要看每家合资企业的具体情况，要视中方股东在合资企业的话语权和贡献度而定。目前，上汽集团正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域的深化合作，上汽大众全新MEB新能源汽车工厂已启动建设，上汽奥迪项目正按计划稳步推进。双方的合作始终遵循对等、双赢的根本原则，类似合资企业股比调整等关乎合资企业未来发展的重大决策必须由双方协商一致决定。对于此次合作外方未经事先交流，单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团感到遗憾。经过双方高层沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实，消除误会。

通知要求，自3月15起，有关生产者（含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业）获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局（质量发展局）报告调查分析结果。从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者应逐一调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。

上下同欲者胜。把对上负责与对下负责统一起来，从思想方法上来说，就是要坚持理论联系实际，吃透上情，摸清下情，正确处理宏观与微观、普遍与特殊、一般与个别等关系。从工作目标上来说，就是要坚持“以人民为中心”，把增强人民群众获得感、幸福感、安全感放到突出位置，认识到对上负责、对下负责最终都是要体现对人民负责。从工作实践上来说，就是要在正确领会上级精神的前提下，坚持一切从实际出发，深入实际调查研究，使上级精神更好对接实际、落地生根。从组织保障来说，就要坚持目标导向、问题导向、效果导向有机统一，从实处着眼、用实干考量、以实绩说话，激励干部担当作为，创造性贯彻落实党中央方针政策和工作部署。

双重冲击下，新能源汽车行业竞争也变得尤为激烈。新能源汽车不仅要与燃油车进行价格性能上的比拼，其市场内部的竞争也趋向于白热化。今年5月，比亚迪卖出了21899辆，同比增长53.8%，领先国内新能源乘用车销量榜，吉利汽车卖出10155辆，撞线“万辆”大关。但是其他家车企销量情况却不容乐观，均未突破万辆。

在此之前，A股自春节后开盘低开以来，由于疫情防控有力、中央持续发布维稳经济政策、悲观情绪修复等因素影响持续回升，沪深300指数已回归至1月份高位振荡区间附近，中证500指数一度重回5900点上方，在没有基本面数据利好的支撑下，市场本身已存在多空方向选择的争夺。

责任编辑：刘万里 SF014财联社9月23日讯，据财新网报道，9月20日国家发改委牵头召开会议，要求各地尽快梳理上报专项债项目，要求各省自主确定、梳理专项债券项目，尽快上报，经国家发改委审批，根据项目成熟情况发行债券。一名参会的地方财政部门人士称，会议要求各省自主确定、梳理专项债券项目并上报，“越快越好”。目前各地正陆续上报项目，经国家发改委审批后，即可进入发债准备阶段，具体发行进度要看项目成熟情况。