柚子猫糖心
添加时间：
今年10月，美国新车销量的65%是SUV和卡车，这一比例在五年前仅为50%。消费者越来越喜欢买大车，是通用转型的关键原因。事实上，不仅是通用，美国第二大车厂福特也已决定削减轿车产量，将重心转移到SUV和皮卡上。其二，迎合美国的特殊监管规定。美国国家环境保护局和美国国家高速公路管理局联合制定了汽车油耗标准：公司平均燃料经济性（CAFE）。这一标准分为两部分，一部分是针对家用轿车，另一部分是轻卡，后者的燃油经济性和排放标准都要低很多。但美国所说的轻卡其实不仅指皮卡，还包括SUV和各种跨界休旅车。
此前，市交管局法制处相关负责人接受采访时表示，对于在目录内车辆未悬挂号牌的电动车，交管部门将处以20元罚款；对于目录外的“超标车”未申领临时标识的电动车，交管部门将对车辆予以暂扣并处以1000元罚款，如果申领了临时标识但未按规定悬挂，将处以20元罚款。
看着钱不多，但安倍今年以来为自家人闯的祸道了两次歉毫无作用，连带他引以为傲的“安倍经济学”也被怀疑是空中楼阁。近来日本媒体又添了一把柴，直指统计数据造假就是发动“经济政变”。真是“行车不规范，亲人两行泪。”一、厚劳省钱最多造假也有惯性日本媒体“经济政变”的指控，虽然有些夸大其词的感觉，但也不能说是无的放矢。
随着美联储的进一步缩表，全球央行的资产负债表扩张呈下降趋势。发达国家央行的集体升息渐呈趋势。但从绝对值考虑，无论是主权债还是公司债，新兴市场国家债券利率依然处于其10年的平均水平。美国债市值得关注的是升息对于各类资产走势的冲击，当利率上涨1%，固收市场各类资产呈现不同价格变化。
“我们能感到巴西的分裂和脆弱。”英国广播公司称，一些巴西选民表示，他们是在投票给“最不坏”的那一个。一些人说，他们绝不会让工党再次掌权。另一方面，也有人拼命阻止极右翼候选人统治这个年轻的民主国家。巴西上空弥漫着紧张不安。据巴西地理统计局的数据，2017年巴西15岁到29岁年龄段的青年共有4850万人，其中既没工作也没在校学习或参加技术培训、被称为“双不”的群体高达1120万，约占该年龄段青年总数的23%。新总统能否重振巴西的经济？《纽约时报》称，博尔索纳罗的崛起得益于撕裂巴西的政治分歧。不过，他基本上没拿出具体的政策路线图，特别是解决经济困难的办法。
那么这一系列魔幻的事情到底是怎么回事？出人意料的财报全球疫情袭来，汽车行业几乎没有一家幸免，供应商关闭、工厂关门、销量不好、降薪、裁员、股价下跌……一系列连锁反应使得原本就走入车市寒冬的车企，雪上加霜，大多数车企都遭受了严重的打击。巧合的是，经历了濒临破产、产能地狱、做空者“轰炸”等各种绝境的特斯拉，此时也才刚刚完成“咸鱼翻身”。2019年末连续两个季度实现盈利、上海工厂开始量产、现金储备充足……大量利好消息促成了特斯拉股价连续飙升，从年初的400美元/股一度涨至900多美元/股，尽管后来受到美股熔断的影响，股价一度下滑至361美元/股，但仅一个月后就恢复到了740美元/股，市值仍然保持在全球车企第二。（第一是丰田）
